SUUS Portal umożliwia sprawdzenie śladu węglowego dla przesyłek drogowych. Dane prezentowane są w kilogramach ekwiwalentu dwutlenku węgla (kg CO₂e) i pokazują emisje gazów cieplarnianych wygenerowane podczas realizacji transportu. Dzięki temu użytkownicy portalu zyskują szybki dostęp do informacji, które mogą być wykorzystywane m.in. w raportowaniu ESG czy analizie wpływu transportu na środowisko. 

Dezodorant w sprayu, zmywacz do paznokci, bateria litowo-jonowa, lakier do drewna, paliwo. Co łączy te towary? Wszystkie są klasyfikowane jako towary ADR, czyli materiały niebezpieczne w transporcie drogowym. Występują w wielu branżach – od FMCG, przez przemysł i motoryzację, po energetykę – a ich przewóz wymaga odpowiednich procedur, kluczowych dla bezpieczeństwa i sprawności operacji logistycznych.

Transport morski umożliwia sprawną obsługę globalnych łańcuchów dostaw – niezależnie od kierunku. Przy mniejszych wolumenach nie trzeba jednak zapełniać całego kontenera – w takich sytuacjach najlepiej sprawdza się transport morski drobnicowy (LCL).

Ciągłość produkcji, przewidywalne dostawy i pełne dopasowanie transportu do specyfiki ładunku to kluczowe potrzeby firm prowadzących regularne przepływy międzynarodowe. Dlatego, aby je zapewnić, konieczne są stabilne i elastyczne rozwiązania transportowe – i właśnie tak do współpracy z klientami podchodzimy w Rohlig SUUS Logistics. Dla jednego z producentów wdrożyliśmy kompleksowy model obsługi cross‑border. Obejmuje on regularną siatkę połączeń całopojazdowych między fabrykami w Niemczech i we Włoszech, dedykowaną flotę do obsługi tego projektu oraz specjalistyczne wyposażenie naczep dopasowane do przewożonego towaru. 

W Rohlig SUUS Logistics od lat dzielimy się wiedzą o branży podczas targów pracy, wykładów, zajęć na uczelniach i spotkań ze studentami. Czujemy jednak, że aby naprawdę pokazać logistykę w jej pełnej dynamice, potrzebujemy narzędzia, które pozwoli zajrzeć za kulisy naszej pracy - tam, gdzie teoria spotyka się z praktyką.

Globalne łańcuchy dostaw przechodzą strukturalną transformację, coraz silniej kształtowaną przez czynniki geopolityczne, takie jak eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie czy narastające bariery handlowe, częściowo wynikające z polityki USA. W efekcie firmy coraz częściej poszukują alternatywnych tras i punktów dostępu do rynków, które pozwolą zwiększyć odporność operacyjną oraz efektywność.

Transport towarów niestandardowych, takich jak ładunki ADR, wymaga precyzyjnie zaplanowanych i dopasowanych procesów logistycznych. W jednym z realizowanych projektów odpowiadamy za regularne przewozy całopojazdowe (FTL) kulek polimerycznych z Polski do Irlandii – towaru łatwopalnego i jednocześnie bardzo wrażliwego na wilgoć. Jak w praktyce wygląda organizacja takiego serwisu?

Prowadzisz działalność międzynarodową, a Twoje towary regularnie przekraczają granice UE? Wysyłasz maszynę do Szwajcarii, by wykonała konkretne zlecenie i wróciła do kraju? Transportujesz komponenty do fabryki w Turcji, a gotowy produkt wraca do dalszej sprzedaży? A może importujesz towary z Azji, które w Polsce wymagają jedynie dodania instrukcji czy przepakowania, po czym trafiają na rynek?

Rohlig SUUS Logistics, wiodący operator logistyczny w Europie Środkowo-Wschodniej i Azji Centralnej, powołał Piotra Zborowskiego na stanowisko Członka Zarządu. Jest odpowiedzialny m.in. za logistykę kontraktową, krajowy transport drogowy oraz rozwój spółek w Czechach i na Słowacji. Funkcję objął z początkiem marca.