W obecnych warunkach gospodarka Ukrainy w dużej mierze opiera się na imporcie. Największy udział w nim mają maszyny, urządzenia i pojazdy, a obok nich surowce energetyczne, materiały budowlane, żywność i towary konsumpcyjne. Znaczna część tej wymiany odbywa się z rynkami globalnymi, dlatego porty i fracht morski stanowią niezbędne ogniwo ukraińskich łańcuchów dostaw. Ruch w portach Wielkiej Odessy jest ograniczony, więc ilość zawinięć kontenerowców jest tam ograniczona. Dużą część wolumenów przejęły porty europejskie, a główną bramą stał się Gdańsk. W Rohlig SUUS Logistics obserwujemy to bezpośrednio, przez naszą spółkę w Ukrainie: Polska stała się kluczowym zapleczem logistycznym dla tamtejszego rynku.

Od 2026 roku importerzy objęci CBAM muszą nie tylko raportować emisje związane z importowanymi towarami, ale również, w określonych przypadkach, poddać te dane niezależnej weryfikacji.

Polskie wybrzeże przechodzi największy rozkwit od dekad. Port Gdańsk pełni dziś rolę oceanicznej bramy dla kontynentu, z bezpośrednimi zawinięciami serwisów z Azji. W Świnoujściu ruszyła w lipcu budowa głębokowodnego terminala, który będzie pełnił podobną funkcję. Gdynia i Szczecin biją własne rekordy kontenerowe. Coraz większa część tych ładunków nie pozostaje jednak w kraju, lecz trafia do odbiorców w całej Europie Środkowo-Wschodniej. 

W czasach ciągłych zmian i rosnącej niepewności Customer Experience staje się jednym z najważniejszych czynników budowania trwałych relacji biznesowych. Klienci oczekują dziś nie tylko wysokiej jakości usług, ale także transparentnej komunikacji, zrozumienia ich potrzeb i partnerskiego podejścia.

Rohlig SUUS Logistics umacnia swoją pozycję w województwie warmińsko-mazurskim. Największy polski operator logistyczny zwiększył w Olsztynie powierzchnię magazynową o ponad 30%. Uruchomił także miejsce uznane do odpraw celnych towarów, a w planach jest otwarcie składu celnego. Rozwój oddziału zwiększa efektywność przeładunków i dystrybucji w regionie oraz wzmacnia obsługę międzynarodowych łańcuchów dostaw.

Wolumen towarów rośnie, ale wobec wyzwań geopolitycznych i zmian regulacyjnych biznes coraz wcześniej wysyła towary i zmienia strategie transportowe, by budować większą odporność łańcuchów dostaw. To najważniejsze wnioski z tegorocznych szczytów przewozowych. Widać je zarówno w transporcie morskim i lotniczym, jak i na rynku magazynowym.

Allegro rozpoczyna testy nowej usługi: Allegro XL – metody dostawy produktów wielkogabarytowych i ciężkich, rozwijanej we współpracy z Rohlig SUUS Logistics, największym polskim operatorem logistycznym. Dzięki temu, klienci będą mogli zamawiać produkty o ponadprzeciętnych rozmiarach w ramach Allegro Smart! a także opcjonalnie rozszerzyć zamówienie o dodatkowe udogodnienia takie, jak wniesienie, rozpakowanie, montaż, instalację oraz odbiór zużytego sprzętu. Nowa usługa usunie jedną z najważniejszych barier* rozwoju internetowej sprzedaży dużych produktów i otworzy ten rynek dla tysięcy polskich firm.

Od 1 lutego 2027 r. państwa członkowskie zaczną sprzedawać certyfikaty w ramach granicznego mechanizmu węglowego, a ich zakup będzie realizowany przez centralną platformę zintegrowaną z rejestrem CBAM. Jednorazowo wniosek może objąć od 1 do 99 999 certyfikatów. Projekt zakłada, że po złożeniu jego treści nie będzie można zmienić, a wycofanie będzie możliwe wyłącznie przed dokonaniem płatności. Rozliczenia prowadzone będą w walucie euro, a do każdego zakupionego certyfikatu zostanie doliczona opłata administracyjna w wysokości 0,05 EUR.